同济大学范立础院士领衔完结的“大跨、高墩桥梁抗震规划关键技能”日前荣获2009年度国家科技进步奖一等奖，这是对这支科研团队几十年如一日的桥梁抗震研讨的最高奖励。

　　范立础带领研讨团队坚持抗震理论和使用技能的立异研讨，初次提出了根据桥梁寿数周期和功能的抗震规划办法。现在，这一抗震规划新办法现已被国家行业标准选用，并使用于多座国家重点工程的抗震规划中，突破了经济合理地确保大桥抗震安全的关键技能难题。

　　据介绍，唐山大地震产生后，其时的同济大学校长李国豪院士给他的学生范立础安置了一个课题：研讨桥梁抗震技能。这个课题一研讨就花去30多年时刻。

　　2008年，汶川大地震突袭而至，范立础和他的团队参加规划的四川雅泸高速公路上30余座桥梁完好无缺，由于他们在这些桥上使用了高墩和非规矩桥梁抗震规划技能，安装了弹塑性抗震挡块。地震产生时，这些挡块会产生变形，然后避免桥梁的掉落。“其总本钱尚不及整个大桥造价的1%。假如不是太花钱，各类桥梁特别是城市路桥，仍是应该加强防震规划。”范立础告知记者，“大跨、高墩桥梁抗震规划关键技能”中，有多项立异技能便是“花小钱，防大患”。

　　上世纪90年代，上海南浦大桥和杨浦大桥两座大桥在黄浦江上兴起，其时，范立础等人就提出了抗震规划，在大桥的边墩安装了防震拉索。之后，范立础和他的团队规划出了一系列抗震规划新办法，比方，他们研发了弹塑性抗震挡块、大吨位全钢双曲面球型减隔震支座，这些构件的本钱都很低，却能在地震中发挥大效果。

　　他们开发研制出的大吨位双曲面全钢减隔震支座，最大竖向承载才能达8000吨，突破了我国大型桥梁减隔震技能的使用瓶颈。2008年6月通车的苏通长江大桥跨径1088米，是国际跨径最大的斜拉桥。其5000米长的引桥共105个桥墩，使用支座400多套，直接节省工程造价约3.9亿元。

　　现在，这些效果已被国家行业标准《公路桥梁抗震规划细则》选用，并已使用于国际最大跨度拱桥上海卢浦大桥、国内第一座跨海大桥东海大桥、国际最大跨度斜拉桥苏通长江大桥、国际最大跨度双层斜拉桥武汉天兴洲公铁两用大桥等30余座国家严重桥梁工程中。我国现在在建的400米以上大跨度桥梁中，有70%的抗震规划是由同济大学范立础团队担任的，既处理了我国严重桥梁抗震规划的关键技能难题，又取得了严重的社会和经济效益。（黄辛）