深汕大路改扩建工程迎来新进展。日前，深汕大桥跨度227米的主拱顺畅实现合龙，向大桥顺畅通车迈出要害一步。

　　深汕大路是横贯深圳市深汕特别协作区东西方向交通的“门户大路”，是该区内部骨架路网“五横六纵”中重要“一横”。连通赤石河两岸的深汕大桥，是深汕大路改扩建提高工程控制性节点工程，通车后将极大提高深汕大路通行功率。

　　据了解，深汕大桥主跨选用230米一跨过河，主拱跨度227米，矢高41.3米，主桥为网状吊杆钢混组合梁拱桥结构。这样的规划既保证了深汕大路东西向交通大动脉的功用，又不影响赤石河的水上运送。据项目承建方、中交第二公路工程局项目总工程师孙林介绍，该桥主拱跨度在国内已建或在建的市政项目同类型桥梁中排名榜首。

　　据悉，深汕大桥桥长约878米，桥宽56米，双向八车道规划，出资约3.7亿元，其超宽桥面整幅达56米，超大挑臂达18米长，选用超大吨位抗震、抗风支座，桥梁可抵挡17级飓风。

　　在功用性齐备的一起，深汕大桥还采取了新颖的结构规划，将成为深汕集交通、生态景观为一体的地标性修建。深汕大桥造型宏伟，远眺如长虹卧波，引人瞩目。此外，深汕大桥主拱还在拱肋设置中心、两边设置车行道、车行道外侧设置人行道、拱肋之间设置慢行体系，桥下公园与慢行体系让过往大众多了一个舒适休闲的好去处。

　　“全区2022年‘我为大众办实事’31项要点民生项目，深汕大路改扩建提高工程位列其间。”区修建工务署相关负责人表明，下一步，将加速深汕大路两个标段建造进展，助力滨海新区、工业新城、田园都市高质量开展。