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5月31日，广澳港区疏港铁路项目首片活动断层带管片完结出产。其选用对一般管片增设预埋钢盒及弹簧钢直螺栓衔接的工艺，在全国铁路穿海地道尚属初次。
省、市重点项目广澳港区疏港铁路线公里，自汕头站引出后向南与汕汕铁路并行，以地道方式下穿汕头内海湾后引进广澳港区。其间，汕头海湾地道须穿越8度防震区域，这对地道管片出产提出了更高的要求。
为添加管片环缝间的衔接强度，有用反抗强地震效果下断层错动产生的冲击力，进步活动断层影响区段管片的抗变形才能，中铁十四局汕头广澳港区疏港铁路1标项目经理部进行多种施工计划比选，终究确认对用于活动断层带的管片增设预埋钢盒及弹簧钢直螺栓衔接。5月31日，项目首片活动断层带管片完结出产。该工艺在一般管片的基础上添加18颗长约2米的弹簧钢直螺栓。使用弹簧钢螺栓的高弹性特性，消除部分拉伸变形、削弱断层错动影响，防止螺栓产生开裂损坏，进步管片的全体稳定性。
汕头广澳港区铁路线处活动断层带。管片外径12.9米，内径11.8米，环宽2米。
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