26年前，一个偶尔的时机，重庆大江信达车辆股份有限公司（原重庆庆江机器厂）进入了液压支架的出产范畴，在阅历了煤炭商场下滑、与国外同类产品抢夺商场等重重曲折之后，今日，重庆大江信达车辆股份有限公司总算成为国内液压支架厂商中的俊彦，而且谋划着进一步的腾跃。

　　重庆大江信达车辆股份有限公司是我国武器配备集团部属大型国有企业。1982年，武器工业部应煤炭部要求，安排重庆、包头号六家工厂进行液压支架的出产出售。其时国内的液压支架需求只能依托进口日本的机械来满意，而国内对液压支架的需求却日益增多。正是在这种情况下，带着一些完结政治任务的性质，重庆大江信达车辆股份有限公司敞开了液压支架的出产。自1983年以来，他们先后开发出产了100多种类型的矿用液压支架产品，年出产能力4000架。

　　该公司党委书记何光强说，液压支架的出售并不是一往无前。20世纪90年代煤炭处于低迷时期，尽管做了支架也出售出去了，但却很难收到钱，许多煤矿用煤炭来充抵货款。在最低迷的时分，重庆大江信达车辆股份有限公司年产量只要3000多万元，直到1999年也才只要七八千万元。在这个过程中，许多厂家没有坚持下来，因为液压支架的附加值较低，许多厂家抛弃了这个产品。2000年今后，煤炭商场好转，液压支架也有了好的开展，重庆大江信达车辆股份有限公司的开展可谓一年一个台阶，进入了飞速开展的阶段，2008年产量已达7亿多元。经过20多年的尽力，“庆江”品牌现已建立起来，成为液压支架的著名品牌。

　　迄今为止，重庆大江信达车辆股份有限公司为兖州、铁法、阳泉、西山、新集、华亭、大同、盘江、淮南、水城等的矿务局供给了许多功能牢靠、质量一流的矿用归纳机械化采煤设备液压支架产品。其间，山西大同矿务局是重庆大江信达车辆股份有限公司的榜首家用户，现在在大同，简直一切的煤矿都在运用他们出产的液压支架，而山东瀛洲矿务局是重庆大江信达车辆股份有限公司的第二家用户。当液压支架的出售进入困难时期，正是这两家用户给予重庆大江信达车辆股份有限公司以时机，支撑他们度过了最崎岖的时期。

　　尽管现在重庆大江信达车辆股份有限公司的产品现已掩盖重庆、东北、内蒙古、云南、贵州、宁夏、安徽、河北及西北等区域，但他们并没有满意于现状，特别与神华集团神东煤炭分公司擦肩而过的阅历更促进他们考虑怎么进行技能变革。

　　重庆大江信达车辆股份有限公司自2008年开端进行技能变革，估计这次技改将在本年六七月完毕。技改完毕后，重庆大江信达车辆股份有限公司的液压支架将进入神华集团神东煤炭分公司。而且，在技改完毕后，重庆大江信达车辆股份有限公司将约请大客户前来观赏技改效果。

　　经过技改，重庆大江信达车辆股份有限公司出产的液压支架可到达世界平等水平。现在，重庆大江信达车辆股份有限公司的液压支架还在走中低端道路，假如想出产高端产品就要比及技改之后。何光强不无遗憾地对记者说：“假如可以提早技改，本年的产量就能到达10亿元。现在咱们运用的机器里，有一台比我的年纪还长。”谈到技改后的出产远景，何光强介绍说，估计2015年重庆大江信达车辆股份有限公司产量将到达20个亿，而在大江集团推广的扬帆工程的效果下，整个集团的产量将到达100亿元。重庆大江信达车辆股份有限公司的产量现在占大江集团中的16%～17%，现已是集团公司的支柱产业，而到2015年，重庆大江信达车辆股份有限公司的产量将在大江集团中到达20%。

　　技改离不开人才。何光强向记者介绍，重庆大江信达车辆股份有限公司需求的人才主要是技能方面的领军人物，即了解产品、了解工艺，可以依据商场要求从头规划产品的人才。而关于人才，重庆大江信达车辆股份有限公司主要有引入、自我培育和联合办学三个途径。在引入方面，重庆大江信达车辆股份有限公司请国内相关科研方面的老专家来为工厂出谋划策；自我培育，则是在工厂内部培育青年工人主干；联合办学，主要是重庆大江信达车辆股份有限公司别离与西安科技大学、北京矿业大学联合举办了应届生班，就读于这个班级的学生在结业后将进入重庆大江信达车辆股份有限公司作业。

　　谈到未来的开展，何光强说，在做好液压支架的前提下，重庆大江信达车辆股份有限公司的产品将从液压支架扩展到煤机的其他机械上，此外，假如可以取得国家投入，公司也会将资金投入到人才和设备的引入上。

　　2004年，神华集团神东煤炭分公司预备将其所运用的液压支架转为国内出产的产品，神东煤炭分公司副总经理王继生亲身带队，别离调查了重庆、北京和郑州的液压支架厂商，他们的首选便是重庆大江信达车辆股份有限公司。尽管因为设备规划较老，产品未能到达神东方面的要求，神东煤炭分公司未能成为重庆大江信达车辆股份有限公司液压支架的用户，但重庆大江信达车辆股份有限公司仍给他们留下了深入的形象。

　　在获悉重庆大江信达车辆股份有限公司进行技改的音讯后，神东煤炭分公司自动要求在2008年11月进行调查，尽管调查方案未能成行，但他们仍对重庆大江信达车辆股份有限公司体现出了稠密的爱好。重庆大江信达车辆股份有限公司终究有什么魅力可以取得用户的如此喜爱？其实，可以得到用户的如此重视，是因为重庆大江信达车辆股份有限公司有一套齐备的管理机制。

　　榜首，是追溯机制。重庆大江信达车辆股份有限公司出产的机器上的任何一个零件出现问题，他们都可以经过这个零件将职责追溯到出产零件的班组或个人，这样可以快速发现问题所在，而且可以有用进步作业人员在作业中的职责心。

　　第二，是定额管理。即对出产车间只发放定量的材料然后进行材料约束，这样做的优点是大大地进步了材料利用率。重庆大江信达车辆股份有限公司的材料利用率在85%以上，远远高于同行业平均水平的70%。而且在套材利用上，重庆大江信达车辆股份有限公司别离安排了技能部门、车间和操作手，作为对套材利用率的三次把关。

　　第三，是着重用工的职责心和操作技能。这样的优点是可以有力确保产品质量，有用调集工人的自动性。何光强介绍，重庆大江信达车辆股份有限公司的员工可以做到为了公司的效益而不计报酬。在夏天，焊接车间的温度可到达40多摄氏度，焊接工人们都要穿戴又厚又大的作业服，但为了抢进展，可以保质保量地准时交货，工人都能不怕苦不怕累，坚持在作业岗位上。何光强告知记者，在20世纪80年代，重庆大江信达车辆股份有限公司就提出了“精力在，作业成”的企业理念，而企业文化可以得到一代代的传承，则是得益于传统军工企业的谨慎习气和老一辈作业人员做出的典范力气。

　　重庆大江信达车辆股份有限公司的老厂长从前为了赶上招标大会，在前往招标地的路上遭受事故后，别的拦了一辆车子继续前进。集团一次为了等客户单位的董事长，在屋外一站便是两三个小时。而现在的出售人员们，为了翻开商场，在天寒地冻里一站便是半响更是粗茶淡饭。

　　每隔一段时间，重庆大江信达车辆股份有限公司就整理出一份材料，记载这样的先进事迹和人物，并安排员工学习。这样的宣扬起到的效果是清楚明了的。2008年第四季度，重庆大江信达车辆股份有限公司面对作业任务无法完结的困难，这个时分，公司举行员工大会，将公司面对的现状和困难与员工批注。当员工理解了公司的难处之后，我们都开端没日没夜地加班加点，最终出产任务不只没有推后完结，反而还提早了半个月。

　　上一年年末，金融危机从华尔街开端向全球发生冲击，对重庆大江信达车辆股份有限公司也发生了影响。何光强介绍，现在公司面对的困难，一方面是来自于连锁反应。因为现在许多钢厂都现已停产，导致焦煤无法出售出去，煤矿的大领导都在亲身跑商场，而对公司的货款则无法付出，这就形成收款的困难。另一方面，则是出售商场遭到影响。许多本已预订的2009年订货方案遭到暂缓，例如淮南矿务局本来估计在本年2月份订货8套支架，其价值在5亿元左右，但因为遭到金融危机的影响，淮南矿务局现已决议暂缓购买方案。

　　为了应对金融危机，重庆大江信达车辆股份有限公司举行了领导作业会，公司主要领导主抓订单作业，重庆大江信达车辆股份有限公司2009年1至8月的出产任务丰满。

　　在2009年的作业方案里，重庆大江信达车辆股份有限公司在上一年7亿多元产量的前提下，估计将添加1亿多元产量。关于本年估计的8亿多元产量方案，何光强表明，重庆大江信达车辆股份有限公司对完结产量方案充满信心。

　　液压支架是综采设备的重要组成部分。它能牢靠而有用地支撑和操控作业面的顶板，阻隔采空区，避免矸石进入回采作业面和推动输送机，增强煤矿挖掘中的安全性和牢靠性，最大极限保证煤矿工人的生命安全。依据煤层的不同，液压支架有不同的类型。