内衬四氟BGF式波纹伸缩器当只设置一个支撑架时，排水立管底端的第一个水准支撑架有必要结构加固或变大支撑架中常用的型钢类型（实践规范需在应力剖析后确认。承重支架的地应力应制做符合要求的支撑架和支架，并应展开防锈处理（见防锈处理防腐蚀涂油章），并保管好，内衬四氟BGF式波纹伸缩器装置时要采纳有必要的制品保护措施。支撑架筋板和支撑架板选择见内衬四氟BGF式波纹伸缩器。

　　内衬四氟BGF式波纹伸缩器管道支架规范图集或房间内管道支吊架和支架；镀锌扁铁箍不行扭紧，以防止管路澎涨破坏木支架；内衬四氟BGF式波纹伸缩器支撑架底版组点缀应选用结构梁或结构柱。假设管井筒为空心墙，支撑架可装置于木地板底端，电焊焊接碳钢板，防水套管需提早电焊焊接在厚钢板上。钢板宽度应隐瞒预留洞（厚钢板挨近木地板底端），见给水排水跳过木地板支撑架内衬四氟BGF式波纹伸缩器。

　　绷簧具有可伸长紧缩的特性，它能够将车辆经过不平路面时发生的弹跳吸收和开释，削减车辆弹跳的崎岖，使车轮尽可能的与路面坚持触摸。而伸长过程中发生的能量会被避震器的作业下转化为热能散播到空气中。一般原车型使用了渐进型绷簧，这种绷簧采用了粗细、疏密不一致的规划，优点是在受压不大时能够经过弹性系数较低的部分吸收路面的崎岖，确保乘坐舒适感，当压力增大到必定程度后较粗部分的绷簧起到支撑车身的效果，而这种绷簧的缺陷是控制感触不直接，精确度较差。