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深中通道东起深圳，西至中山，全长24千米， 是国际级的集“桥、岛、隧、地下互通”于一体的超大型跨海集群工程，也是粤港澳大湾区建造的中心工程之一。
项目于2016年末开工建造，方案下一年全线建成通车。到时，中山至深圳车程将由2小时缩短为20分钟，珠江口两岸衔接必然愈加严密。
超级工程怎么建成？“国际之最”何故造就？本报通讯员先后70余次赴建造现场，记录下许多建造的场景。
2023年8月11日，建造者在吊架上对大桥悬索涂防腐蚀的漆。伶仃洋大桥是深中通道控制性工程，塔高270米，为现在国际最高的海上大桥。
2023年8月11日，在深中通道长达7公里的海底沉管地道中，建造者正在逐段铺设地道光缆。
2022年7月19日，在中山市马鞍岛才智梁场，建造者们正在制造每节长约60米、重达2752吨的深中通道混凝土箱梁。
2021年8月21日，来自河北的白师傅在烈日下打磨混凝土箱梁高低不平的边角，汗水浸湿了全身。
2021年6月14日，来自湖南省益阳市的民工们在深中通道工地上过端午节，吃着滋味和形状不相同于家园的广东粽子。
2022年4月30日，深中通道伶仃洋大桥东西塔跨径1666米海中最长猫道贯穿，一名建造者在高空猫道上建立吊架。
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