近期，无锡地铁建造分公司以精细化规划助力高质量建造，对地铁4号线归纳承载体系进行再优化，编制完结《归纳支吊架技能要求》，全面进步管线布局合理性，凸显车站裸装规划风格，完结地铁4号线万元。

　　归纳支吊架是为地铁各类管线供给一致吊挂功用的归纳承载体系，要是把体系比作“航空母舰”，各类管线就相当于各个武器体系，它们搭载在承载体系上，并由体系进行有序整合。但是在地铁建造规划中，各专业各体系都自己的承载体系，且规范、原料、方式以及距离等都有着不同的要求，若各专业承载体系都“各自为战”，势必会形成车站顶部的管线设置无序、体系形形色色，大大下降地铁建造全体装置作用。

　　为能让各专业的支吊架可以“站规整、排好队”，无锡地铁建造分公司以规划部机电专业攻关团队为主，项目经理带领本组成员、规划院、供货商“定规范、定参数，展开图纸分级”，要求总体规划单位结合地铁4号线裸装规划，清晰对归纳支吊架的设置区域、规划准则等，终究编制完结《归纳支吊架技能要求》。一起，在展开施工过程中，为改进归纳支吊架横担、支腿、衬垫等对管线标高的影响，建造分公司规划部还充分运用BIM技能，完结三维碰撞检测和标高查看，保证地铁4号线每一个归纳支吊架都有合理的装置空间。

　　规划作业不仅仅是简略的攻关，紧接着无锡地铁建造分公司持续对归纳承载体系规划进行深化，结合规划巡检过程中发现的问题，进一步整合地铁4号线归纳支吊架规模、方式，紧缩优化管线号线一个规范站建造为例，通过开始核算，较以往支吊架用量节省约1吨左右，完结控本降造的一起，也让装置方式和距离愈加符合4号线的裸装规划风格，最大极限展示无锡地铁建造实体工程质量。

　　现在，无锡地铁4号线一期工程的归纳支吊架现已完结施工图规划，并进入现场装置阶段。接下来，建造分公司会在《无锡地铁车站管线归纳承载体系应用研究》科研项目立项的基础上，加大现场施工盯梢，进步规划施工的配合度，全面进步无锡地铁建造技能竞争力，为高质量建造开展打下坚实基础。