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金沙江，山大沟深，河流湍急在这样的当地修一条高速公路，在过去看来似乎是不或许的事，但现在，不或许正在变成或许。
G4216线宜宾屏山新市至攀枝花段正在建筑中，估计2025年通车。它是国家“一带一路”、长江经济带的严重支撑项目，也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区村庄复兴的大通道。
因为路途在金沙江下流河谷沿线布设，这条路也被称作“沿江高速”。在深山沟壑中筑路，困难比料想的更多。
山大沟深、地势破碎，在祖国西南金沙江流域，修一条通村公路都是困难重重。高速公路网在这儿更是空白区。寓居在这儿的人们生生世世被困在深山之中，这儿也因而成为我国最终脱贫的区域。
沿江高速公路是目前国内单体出资最大的高速公路项目，也被建造者们称为“整个山区高速里最具挑战性、最具代表性的工程项目”，“完全是在金沙江两头悬崖绝壁上筑路。”
为衔接凉山州宁南县和沿江高速公路主干道，建造者们需求在200米高空建起一座主跨550米的黑水河大桥，大桥下面便是金沙江下流最大最活泼的开裂带则木河开裂带。
地震勘察成果显现，这儿是八级烈度区，意味着抗震设防度应该是九级。从挖出的渣土看，这片开裂带的地质情况也很不达观。建造者表明，“挖出的土基本上是一捏就碎，对未来工程的稳定性具有重要的影响。”
但黑水河大桥却不得不修。从宁南县城往南，穿越一道山梁，紧挨着的便是黑水河。沿江高速公路的主干道就在彼岸，这是宁南县衔接沿江高速公路最近的点，也是最合适的点。
处理了一个又一个困难，黑水河大桥总算矗立起来。这条建造在多条开裂带上的黑水河大桥，是我国首座跨过活动开裂带的悬索桥。
在大凉山深处，布拖县金沙江边，地质活动时有发生。此前，沿江高速公路要通过这儿的音讯为整个布拖县带来了高兴。
但鉴于当地的地质条件，专家建议以地道的方法，穿越布拖县境内的风险路段。这就意味着，沿江高速公路在布拖县的出进口将或许需求调整方位。
四川布拖县委常委、统战部部长 吉曲为石：假如从布拖通过，没有个出口，咱们的心境就很难受了。布拖县能够说是交通的一个死角，人流物流都流不出去，人才也留不住，十分地迫切需求这个高速公路，把咱们当地的经济开展起来。
带动大小凉山和乌蒙山区的经济开展是沿江高速公路建造的初衷，要让布拖县具有一个“互通”，就必须做出“十分规”的规划。
踏遍布拖县的金沙江岸，建造者们总算在牛角湾镇麻地湾村寻到一处山势相对陡峭的狭长地带，但西侧有一个风险的滑坡体。
那是一座山，160米高，体积约300万立方。要建筑“互通”，就必须挪走这个危险。实际版的“移山方案”于2020年11月正式开工，山体被一车一车运走，在十几公里外又被从头堆成了一座山。“移山工程”整整花费了两年时刻。
作为目前国内在建单体出资最大高速公路项目，沿江高速公路估计2025年通车。项目建成后，宜宾到攀枝花的车程将由现在的10个小时缩短为6个小时。这条沿江高速也将为沿线城乡，为“一带一路”、长江经济带高质量开展注入新动能。
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