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滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。自古以来，人们从未停止征服长江的步伐，从横渡长江到水运建桥，新中国在长江天险上架起了一座座连通的道路。
万里长江第一桥建成后，武汉就成为了新中国桥梁建设的发源地。在中国建成的世界级大桥中，约八成由以中铁大桥局、中铁大桥院为代表的建桥汉企承建或参建。而在武汉市青山区，有一家蓄势待发的桥梁配件企业，正向着国内领先的现代化企业这一目标不断奋斗。
这家企业，就是武汉海润工程设备有限公司（以下简称海润公司），作为武汉船用机械有限责任公司（WMMP）的全资子公司，隶属于世界500强企业中国船舶重工集团公司（CSIC），是以专门干桥梁及减隔震产品的研发、生产、销售、试验、服务为主的高新技术企业。
作为中国船舶行业唯一一家世界500强企业，中船重工在60年发展历史中拓展了经营领域，形成六大支柱产业：军工产业、船舶配套产业、海洋工作平台产业、焊接材料产业、起重机械产业、桥梁制作产业。其中桥梁制作领域发起于2005年，属于新拓展领域。
2007年左右，中国开启高铁大发展时期，中船重工决心将业务独立，专人做专事成立全资子公司。2009年到2012年，海润先后获得铁路支座CRCC认证资质和铁路伸缩缝CRCC认证资质，随后海润生产的桥梁支座产品在贵广高铁、沪昆高铁等铁路工程建设项目中广泛应用。
早在五十年代，武汉船用机械有限责任公司就选址于青山区，见证了青山的工业发展历史。作为子公司，海润公司选址于此，正是因为青山区良好的工业基础和便利的电水气条件。青山区内相对独立的环境，也给这个制造企业营造了持续稳定的生产氛围。
作为国企，海润公司军工制造优势十分显著，与中船重工的资源共享也给海润公司带来了无限的机遇。但短板也很明显，技术水平不足给自有产品营销售卖带来非常大阻力。
2013年，权衡优劣势之后，海润公司董事长唐晖重金从国外引进专家团队，开出2.2万欧元的月薪，邀请行业欧标制定者成为公司的技术顾问，引进吸收、消化落地了40多项专利技术，补足与欧洲间的技术差距。同时，针对实验能力不够，海润建成了减隔震产品试验机——75000kN多功能试验机，填补了国内无法模拟地震实际工况对减隔震产品做实验验证的空白。
2016年，海润公司与工程抗震减震专家周福霖院士签订了合作协议，成立青山区内首家院士工作站，围绕桥梁和建筑减隔震装置应用，及试验技术探讨研究展开联合攻关。“减震降噪支座缩尺试验方法研究”，以及“新型摩擦摆式支座的推广应用及其标准化”，两个重点合作项目进展顺利，取得了一系列成果。由此，海润公司产品核心竞争力大幅度提升，技术专利带来发展优势。
近来，海润公司成功参与制定摩擦摆领域的国家标准制定，新标准将于下个月发布，结束了中国摩擦摆领域没有国家标准的历史。海润公司已在研发技术、核心制造、总装总试方面形成了核心竞争优势。公司从最初的年度亏损1千多万，发展到2017年度3千多万的利润，成为青山区内纳税名列前茅的企业。
目前，海润公司的业务已拓展到海外30多个国家和地区，产品获得了很多国际认证，初步打响知名度。但在公司发展的初期，海润公司也面对过很多质疑和不屑。在土耳其的项目中，被对方嘲笑：“没有国家标准检验的减隔震产品，质量堪忧，送我，我都不要。”但产品的质量、测试结果和交付进度都让客户十分满意，充分展示了中国企业的实力，为海外市场的拓展奠定了良好基础。
孟加拉帕德玛大桥长6.15公里，是中国企业在海外承接的最大单体桥梁工程。大桥地质条件复杂，同时面临地震、狂风、高温等多重考验。海润成为这一大桥“全球最大吨位的双曲面摩擦摆隔震支座”的国内供应商。
据介绍，这个全球最大吨位的双曲面摩擦摆隔震支座，直径2.35米，设计承载力达99000kN，设计常规使用的寿命100年，能大大降低直接袭向桥梁的冲击力。即使是遭受8级以上地震，也能确保桥梁安然无恙。这一项目在世界桥梁摩擦摆隔震支座应用中屈指可数，具有标杆性意义。海润公司通过自身的技术实力，对质疑声给予了完美的回击。
“如今，海润的产品已经遍布全球20多个国家，在200余座大桥上得以使用，公司年产值已突破6亿元，是同行业出口产品总量最多，拥有CE认证资质最全的企业。”唐晖谈到，“未来，海润也要成为国内领域里的冠军队，国际上的知名队。”
