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王母阁路跨线桥的通车，进一步打破了铁路对城市交通的隔绝，将有用疏解周边区域的交通拥堵现象，“通途”堵点从此成为“通途”大路；逐步增强了城市开展承载才能，将有力带动周边商贸流转，撬动城区西南板块拱起，加速新老城区联通交融，优化城市经济地图。
王母阁路跨线跨，双向4车道，规划时速50千米/小时，总投资3.04亿元。项目以PPP办法建造，由济宁市中鲁纵横建造工程公司作为社会资本方，我国二十二冶集团公司担任施工。
建造中的王母阁路跨线日打下第一颗桩基起，正式开工建造，稳扎稳打，环环相扣，一个节点紧接一个节点推动，2019年3月14日开端墩柱施工，7月25日开端架起混凝土预制箱梁，2020年1月19日完结涉铁转体梁浇筑，4月30日完结转体梁“双转体”，6月2日完成主桥合拢，6月30日桥梁主体贯穿，共历时590天，比原定的23个月工期提早了3个多月完成通车。
工程建造期间，现场作业专班和参建单位一直以“抢的认识、拼的精力”全速推动项目。面临因前期资金到位不及时等形成的工程建造一度缓慢局势，作业专班天天一线整理问题，每周举行调度会议，依据使命节点“细拨葱”式排工期，争夺施行工程单位总部在施工力气、财物金额的投入等方面的歪斜支撑，很快扭转了被动局势，推动施工节点比工程计划继续提早，4次取得市重点项目挂图作战流动红旗。
▲建造中的王母阁路跨线年春节后，又全力战胜疫情影响，严厉执行各项防疫办法，活跃安排施行工程人员返济到岗，第一时间完成复工。纵深推动“百日攻坚”，全员参加劳动竞赛，掀起一线建功热潮，经过“一加一减”加速施工进度，即依照“人员翻倍、设备翻番”要求，继续添加施工要素投入；经过优化施工安排、立异施工办法，压减工期。
着眼第一时间破解卡点堵点，把党员先锋队、青年突击队推到攻坚前沿，针对项目建造触及的地下管线扑朔迷离实践，活跃与供电、弱电、供水、热力等各管线单位对接，摸实底，定计划，快打破，共迁改各类管线千米。
强化涉铁施工手续处理攻坚，与我国铁路济南局活跃对接，在新兖铁路4月份“会集检修月”难以同意转体“窗口期”的情况下，经多方争夺和谐，终究敲定了4月30日转体的节点，为后续施工抢回了15天宝贵时间。此次转体也是新兖铁路线第一次施行两幅转体梁的“双转体”、山东省境内最长的市政设备建造工程“双转体”、我国铁路济南局最大的曲线梁转体，成为王母阁路跨线桥工程建造的增辉之笔。副市长任庆虎观赏通车现场，慰劳项目建造者。
