米乐m6网页:蝶形弹簧减震支座的减震原理综述

　　属于减震产品，有着非常强耗能能力，通常是结构增设的耗能体系，特别是维护加固增设的最佳选择，国内外有大量工程应用。液压阻尼装置对于已有工程加固很方便，不需要增设其它结构，同时不影响原有的结构设计。

　　速度锁定器可以将活动墩在地震时转化成固定墩，分担地震力，有效的利用已有墩做抗震，具有较高的经济性，但其生产、维护成本比较高［2］。

　　属于隔震产品，可起到非常好的隔震效果，同时能根据需要选不同的摩擦系数对于不同的耗能能力，适用于高震区任何桥梁或建筑，同时具有非常好的经济性，维护成本也低。

　　属于减震产品，有着非常强耗能能力，适用于高震区任何桥梁或建筑，同时具有非常好的经济性，维护成本也低，国内外均有实际工程应用。欧美地区已大量应用弹塑性钢耗能装置来解决地震问题，国内也已有7个桥梁工程应用。弹塑性钢耗能装置适用于7、8、9度及更高震区。产品特点有阻尼比高、耗能能力强、减震效果明显、耐久性、经济性优，但其在竖直高度上难以控制。

　　支座的刚度和阻尼同时也会影响到系统的位移和相位，因此，通过调节支座的刚度和阻尼也可达到控制位移的目的。

　　蝶形弹簧减震支座的研发，不仅解决了现有减震装置存在生产、维护成本比较高，支座在竖直高度上难以控制，支座材料的抗腐蚀、抗老化性不够，支座在桥梁寿命期内失效的问题，也满足国家对减震支座的需求。

　　将A﹑φ代入式（3），即为系统对于初始条件u0与的响应，由式（3）可知系统的震动是振幅被限制在曲线±Ae-ζat之间，随时间不断衰减的，衰减振动的圆频率为：

　　作用于桥梁结构上的地震力，是与动力放大系数β有关的，动力放大系数β的大小又取决于场地土和结构物的固有周期，因此通过减小支座的刚度，加大支座的阻尼可延长系统的固有周期，与场地土的卓越周期相隔离，从而减小动力放大系数β。

　　一单跨的简支梁，如图1所示。一端为碟形弹簧减震支座，另一端为滑动支座，由于滑动支座的摩擦系数很小，不会约束梁与墩台的相对错动，并假定桥台刚都很大，不发生变形，则可将图1a所示的单跨简支梁化为图1b所示的计算模型。

　　【摘 要】文章从减震装置的实际要出发,对国内外现有的减震装置做多元化的分析比较,研发出了的蝶形弹簧减震支座,蝶型弹簧作为主要减震元件,综合铅芯、橡胶和弹簧完成减震的功能,该套减震装置在结构上有创新,在力学分析过程中满足工作要求。

　　目前国内外支座存在生产、维护成本比较高，支座在竖直高度上难以控制，支座材料的抗腐蚀、抗老化性不够，支座在桥梁寿命期内失效等缺陷。

　　利用蝶形弹簧、橡胶、铅芯设计一种蝶形弹簧组合式减震支座，蝶形弹簧的选用大幅度提升了结构耗能能力，结构耗能恰是减小结构地震响应重要方法之一；相当数量碟簧叠加形成碟形弹簧组，在地震所产生的动荷载作用下，碟形弹簧一定加载频率以上能够保持较好的耗能能力。随着预压量的增大，组合碟形弹簧件耗能能力增强。在偏心压力作用下水平滞回耗能、水平运动与竖向运动解耦方面均优于同类型支座。碟簧用橡胶包裹，利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角，利用其剪切变形实现水平位移，适用于任何土地结构的桥梁和建筑，同时避免了橡胶因硫化时间、硫化温度和硫化压力造成的橡胶支座的制造缺陷；同时弹簧的中间嵌入铅芯，铅具有屈服能力应力较低、滞回曲线丰满的特点，保证支座在变形停顿期间能够恢复其原有特性。通过研究支座结构，采用橡胶蝶形弹簧作为减震元件，来隔离地震对上部结构的影响，使建筑物在地震时只产生很小的振动，不致造成结构和设施的破坏，并能保证结构物上的重要设备和仪表正常运行。合理的安排蝶形弹簧的组合状态，能够达到减震的功能，且能够降低支座的结构高度，从而承受大载荷。

　　属于隔震产品，可起到一定的隔震效果。橡胶隔震支座在国内外均已得到大量的使用，尤其是日本对震区的建筑或桥梁大部分都设置铅芯橡胶支座。在我国此支座在20世纪90年代起开始应用，现已形成国家标准。

　　其不适用于软土地的桥梁或建筑，同时产品的质量与橡胶性能有密切的关系，因此必须严控橡胶质量，同时橡胶存在老化问题。隔震装置适用于Ⅰ、Ⅱ场地，对于软土地Ⅲ、Ⅳ类场地具有一定的局限性。

　　［1］丁攀攀.国内建筑隔震橡胶支座的研究现状与进展［J］.橡胶工业，2009，（56）.

　　［2］穆祥纯.论新型桥梁支座在城市桥梁建设中的创新发展［J］.特种结构，2012，（3）.

　　减隔震装置是高层建筑、桥梁、隧道、地铁、高铁、城际城市高架等工程中大范围的应用的重要承力和功能构件，减隔震装置这类工程构件的创新与发展成引起了国家高度的重视。

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