西藏榜首座矮塔斜拉桥——纳金大桥２７日正式通车，它将有用缓解市区过境交通压力，成为进出的首要快速通道。

　　记者从当日上午举办的通车现场了解到，坐落市东郊的纳金大桥，工程总投资约３．７亿元，全长１．２８公里，路基宽３３米，双向六车道，规划时速６０公里／小时。

　　“此前去往达孜县，有必要绕道西郊的柳梧大桥，时刻长达１个半小时。现在大桥通了今后，公交公司专门开通了去往达孜的２７路车，１０分钟就能到达孜了。”纳金乡的索朗拉姆拿着手机不断摄影，感叹大桥便当的一起，更对大桥的藏式规划拍案叫绝。

　　规划人员称，大桥主桥部分的３个斜拉索主塔，文明造型源于布达拉宫脚下的三座白塔，塔顶部规划的汉白玉藏式白塔，内设佛盒。桥上的维护栏杆按行车方向顺次装置西藏特征的吉利八宝图画。大桥还装置有２６８盏太阳能路灯，灯杆形状规划融入藏式元素，纯手工制造，矮塔悬索亮化也以彩色哈达顺序排列，足够体现了西俗特征。

　　据了解，纳金大桥填补了西藏桥梁建造中的多项技能空白。斜拉索索鞍半径规划为２．５米，是全国最小半径索鞍。工程运用先进的塔梁固结工艺，在西藏初次选用了６０００吨抗震支座，确保大桥８级抗震强度。桩基施工初次选用旋挖钻技能，改写了高海拔区域卵石地层桩基施工的前史，处理了易塌孔问题，快速缩短了成桩时刻，从根本上确保了工期。

　　此外，大桥上部箱梁规划为３３米整幅挂篮悬浇施工，系同类型桥梁中初次选用。

　　纳金大桥２０１１年３月开工建造，被誉为“榜首大桥”，也是世界上海拔最高的矮塔斜拉桥。横跨河的纳金大桥，将与下一年建造的北环路一起构成３１８国道的分流主干道，构成城市外围的绕城快速通道，有用缓解市区过境交通压力，对促进当地旅游业开展和进藏物资的保证供应等具有极端重大意义。（新华网１１月２７日电 记者张京品）