当选理由：莽莽云岭千山万壑，十万大山间桥梁飞架。从小，马健的愿望便是要在家园的江底河大峡谷上建一座大桥，使江底河大峡谷通途变通途，让乡亲们出行更便利。参加作业后的十几年来，他发明了山区大桥的两个世界第一，并完结多项世界抢先的桥梁技能立异。在由他掌管规划的包括云南省跨径排名前五桥梁在内的上百座桥梁中，最让他自豪的是主跨挨近千米的江底河大桥，这不只完成了他的儿时梦，更完成了他追逐我国梦、跨步新征途的个人愿望。为了协助更多的人，2020年他自愿到“三区三州”贫穷山区建造美丽公路，助力怒江州脱贫攻坚和村庄复兴。

　　马健现任云南交投集团怒江美丽公路股份有限公司党委委员、总工程师。多年来，他一向在一线从事技能作业，具有较高的专业技能水平和丰厚的工程规划经历，是云南省首座千米级桥梁的技能负责人，也是云南省的桥梁工程专家和技能带头人之一。他曾取得2021年全国“最美员工”、“全国五一劳动奖章”、“云南省五一劳动奖章”、云南省“云岭工匠”、“云南省榜样班组长”、“云南交通青年科学技能奖”等荣誉称号。

　　马健从事桥梁规划作业现已16年，参加和掌管了上百座桥梁的规划作业，根本涵盖了桥梁专业一切桥型。其间，龙江大桥是云南省第一座千米级大跨桥梁，也是亚洲最大跨径山区钢箱梁悬索桥；红河大桥是云南省最大跨过界河桥梁；滚弄大桥是云南省初次承当我国对外协助缅甸项目，这3座桥对云南自动服务和融入“一带一路”建造具有重要意义。

　　马健一向致力于技能立异。在云南省首座千米级桥梁龙江大桥的规划中，他的团队在国内山区大跨桥梁中初次选用了抗震功能更好的圆形塔和分量更轻的钢箱梁，国内初次在全风化岩层持力层上设置重力式锚碇。在虎跳峡金沙江大桥规划中，马健立异性地开发了一种适宜于山区的桥型——独塔地锚式悬索桥，独塔地锚式悬索桥结构型式和滚轴式复合索鞍结构在世界上第一次选用，技能水平世界抢先，该结构在主跨更大的玉楚高速公路绿汁江大桥中得到了推广应用。金鸡达旦河大桥，在国内初次选用7000吨超大吨位冲突摆式减隔震支座和横向可变位达正负30厘米的抗震型伸缩缝。一起，他量体裁衣地立异规划了步履式顶推工艺特别钢混组合梁桥，现在已建成50余座桥，总长超越30公里，取得了较大经济和社会效益。

　　马健重视工匠精力传承，热心于培养人才。十几年来，他经过勤于学习和实战练兵，依托着很多的山区大桥建造项目，培养了云南省仅有一个能承当特大跨径桥梁、特别桥梁规划的专业团队。

　　马健深化偏僻山区，发挥本身优势助力脱贫致富。为了以所学协助更多的人，他脱离昆明，奔赴国家深度贫穷“三区三州”之一的云南省怒江傈僳族自治州，参加大滇西旅行环线怒江美丽公路绿道工程建造。在担任怒江美丽公路公司总工程师期间，发挥技能优势进行技能管理和科技立异，有力推动了美丽公路绿道工程发展。