在新闻发布会上，交通运送部副部长冯正霖说，地震产生后，四川省交通系统现已紧迫集结了全省工程机械和维护人员，投入抢通人员5000多人，机械装备设备400多台，正在奋力分秒必争抢通通往灾区的公路，现在是抢通机械不停机，抢通人员24小时不离岗、抢通作业24小时不间断，现场正在继续地往前推动。

　　现在，抢通作业从四个方向，分四条线进行一起攻坚，争夺赶快打通通往震中的汶川县的路途。在以汶川为中心的周边50公里的范围内，沿线是山区，地形险峻，损毁严峻。现在仍处于攻坚阶段，加之余震不断，灾区地质条件差，抢通作业面窄等要素，现在抢通推动难度极大。从把握的状况看，抢通进展最快的是西线，便是从马尔康经理县到汶川的方向，现在还有40公里没有抢通。其他方向被抢通的公路大约都在50至70公里的范围内。咱们现已派出了五个技能勘测组步行进入四个方向的线路，主要是进行现场勘测，要点了解受灾状况，需求预备的机械装备以及充沛的人员，一旦这些作业面可以翻开，抢修的进展将会极大加速。

　　冯正霖告知记者，现在都江堰方向到汶川抢通已到了一个最困难时分，有1万多土石方压在路面上，假如可以把绕坝公路打通的话，下面的作业面就可以宽一些。

　　从理县的方向突击进展最快，大约还有40公里。但这个方向难度非常大，主要是在山区。山区的公路也不是高速公路，由于公路自身等级不高，有的当地只要8.5米宽，所以作业面相对狭隘。可以这么说，现在是有劲使不上，有足够的机械、有足够的人员，但在作业的时分，只能有一台推土机作业，其他的机械摆不上去，在这种状况下，只能一米一米掘进。

　　由于地震的要素，也不能放炮，咱们可以看到塌方的岩石块是非常大的，一般不是在地震的状况下，采纳小爆炸的方法可以清除去，也可以加速进展，但由于是地震引发的，加上又在震区，所以不能采纳爆炸的方法，推土机只能单体推动，严峻影响进展。

　　别的咱们用了消防部队的冲击舟已进入灾区的中心地带，可是冲击舟进去今后，由于自身这条河流不是有港口码头的河流，所以冲击舟上去之后，也不能到震中去，只能到镇上，然后步行到震中地带。但它对运送抢险救灾人员和一些小型机械设备可以发挥作用。

　　铁道部新闻发言人王勇平表明，通过铁路干部员工日夜奋战，已抢通3条干线处受损区段，仅剩余甘肃省徽县境内宝成线坍塌地道正在抢修中，铁道部彻底可以保证进川抗震救灾人员、部队和物资的运送。受地震影响中止的成汶铁路康复通车，为使抗震救灾物资快速抵达前哨，铁路部门还通过西康线（西安-健康）、襄渝线（襄樊-重庆）、达到线（达州-成都）安排列车迂回运送，保证向灾区敏捷运送抗震救灾人员和物资。

　　此外，铁路还备用了409辆客车，800辆空棚车和1609辆空平车随时待命，一旦有需求，当即投入运用。

　　王勇平说，现在铁路运送重中之重的使命，便是尽或许把抗震救灾的人员和物资敏捷运送到救灾区域，现在从各个铁路局集结了很多的内燃机车、发电设备和救灾人员物资，正往成都区域、西安区域运送。

　　据了解，在部队人员运送和物资运送方面，现在方案运送军用物资整列50列，到当天18点，将开出31列、将抵达9列，运送部队人员14000人，其他正在装运。次日早上6点，将抵达15列。一起，安排运送民用救灾物资方案619车。现在已装运578车。

　　有记者问：现在宝成铁路的抢修作业进展怎么？特别是起火的地道那段救援作业怎么样？

　　王勇平说，宝成线在这次地震中受损状况最为严峻，这条线地形杂乱、桥隧相连，地震形成几十处路基变形、桥隧裂纹，尤其是5月12日14时28分地震产生的时分，21043次货品列车正好行进在甘肃省徽县境内宝成铁路150公里835米处的109号地道中产生了险情，由于地震导致地道山体坍塌，8.5万方土石掩盖了这一地段的铁路、公路和河流，21043次货品列车因而脱线节装运汽油的罐车被埋在地道中并起火燃烧，有一名副司机受伤。

　　灾情产生后，铁路部门敏捷开展了抢险通路作业。部长指使卢春房副部长赶赴现场安排抢险救援，组成11个抢修专业组，集结工务、电务、供电、运送等救援人员和抢险机具投入抢险救援，铁路员工及武警、防化部队和民工共1400多人投入抢险。通过严重的抢修，现在地道内的明火已被熄灭，正在灌水降温，建筑便道，整理泥石，救援埋葬的列车，铁路部门正在尽最大尽力争夺提前康复宝成线的疏通。（归纳新华社）

　　12日产生在四川汶川的7.8级地震,形成严重伤亡。个中原因,除地震自身破坏力特别强壮外,跟它的“出人意料”有关,人类几乎在无预见状况下,遭到重创。

　　洪水、雨雪、冰冻等自然灾祸的产生较简单被猜测,而地震常在无预兆状况下给人丧命一击。此次汶川地震产生在午后,许多学生正在上课,员工正在上班,灾祸突然降临。事实上,1976年唐山大地震、1995年日本阪神大地震等,都是“突袭”。

　　上海市政协委员、上海市地震局原局长火恩杰说,整体来看,地震预告难、尤其是短临预告困难是全世界面对的问题,其原因主要有:

　　人类对地球的知道还较浅薄,现在最深的钻头只能钻到地表以下10公里,这对半径为6400多公里的地球而言,仅仅皮裘。

　　地震产生的边界条件十分杂乱,其重复性低,“在一地的地震预告中取得的数据,对其他区域未必有用。”火恩杰说,地震的产生跟地质结构、地表山川河流、地形等多种要素相关,各地催生“地震”的边界条件各不相同,很少重复,加大了猜测难度。1975年我国成功预告了辽宁海城地震,但一年后,一场大地震在人们没有防备的状况下重创唐山。

　　据媒体报道,此次汶川大地震产生前两天,在离汶川几十公里的四川绵竹市西南镇乡村曾呈现数十万蟾蜍“搬迁”。火恩杰说,“有些动物或许对地震波的灵敏区段要比人长得多,改变的地震波能让它们感到不舒服或特别振奋。”火恩杰说,动物的反常行为只能作为预告地震的一个参阅,不扫除某些动物的异常体现和地震产生在时刻上的符合,但这仅仅偶然有用,并没有充沛科学依据。

　　火恩杰表明,地震预告是一件适当稳重的事。假如预告失实,形成的社会动乱有时比地震自身带来的丢失还要大。

　　火恩杰说,每当地震降临,咱们才学习在地震中的逃生技巧,其实这些常识在平常就应该把握。其次,人们要加强建筑物的抗震结构设计,实践证明这对削减地震灾祸有用。还应加大地震研讨投入,使研讨人才队伍更强大,设备、仪器更先进,地震监测网、台更密布,“鱼网密了、眼小了,漏掉的鱼就少了。相同,地震监测的网、台更密布,精确预告地震的概率就会进步。”

　　火恩杰说,现在精确预告地震还有难度,但通过几代人的尽力研讨,通过国际社会携手攻关,人类一定能进步监测、预告地震才能。